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葡京开户首页:科技含量不断提升

时间:2021/6/9 10:01:15   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:  草原、沙漠、戈壁、森林、冰川……开车行走在京新高速上,各种自然风光不时切换,让人感叹大自然的伟力。然而,复杂的地质条件、恶劣的自然气候,也给高速公路的修建带来了巨大的压力。  我国幅员辽阔,地质情况多样,修建高速公路面临许多困难。建设者...
  草原、沙漠、戈壁、森林、冰川……开车行走在京新高速上,各种自然风光不时切换,让人感叹大自然的伟力。然而,复杂的地质条件、恶劣的自然气候,也给高速公路的修建带来了巨大的压力。

  我国幅员辽阔,地质情况多样,修建高速公路面临许多困难。建设者们因地制宜,不断开展技术创新,在勘察设计关键技术、特殊路基处治技术、路面结构与材料、隧道技术等领域都得到长足发展,涌现了一大批具有代表性的重大工程项目。

  以特大型桥梁工程为例,在高速公路修建过程中,我国长大桥梁建设技术迎来了“创新与超越”的历史性发展时期,先后建成了以江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、西堠门大桥、嘉绍大桥、泰州大桥、马鞍山大桥、虎门二桥、杭州湾大桥、港珠澳大桥等为代表的一大批跨江、跨海的世界级工程。目前,在全世界跨径排名前10位的斜拉桥中,我国就有7座;在全世界跨径排名前10位的悬索桥中,我国有6座。

  作为多山的国家,隧道在我国公路交通中也发挥了重要作用。但长期以来,受技术、资金等条件所限,我国公路隧道的建设成为长期的短板,直到秦岭终南山隧道的顺利建成,才宣告我国公路隧道建设迈上了新台阶。

  秦岭终南山隧道是规划国家高速公路网中G65包头至茂名、G69银川至百色高速公路共用的特大型控制性工程。该工程建设规模和施工难度之大、科技含量之高、施工条件和环境之恶劣,创下多项全国乃至世界之最。

  经52家单位历时9年联合攻关,秦岭终南山隧道工程共解决关键技术难题40余项,取得运营管理、通风、防灾救援、监控和设计施工五大关键技术领域的自主创新成果。先后荣获“中国公路学会科技进步特等奖”“国家科技进步一等奖”“鲁班奖”“詹天佑大奖”和“全国十大建设科技成就奖”等荣誉。

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